روغن دنده خودرو کاسپین مدل 75W90 GL5 حجم 1000 میلی لیتر

1 لیتر

مناسب برای گیربکس دستی

GL-5

تمام سنتتیک

بهتر از این روغن واسه گیربکس پیدا نمیشه خیلی دنده ها نرم میشه و بیصدا

خوبه برای موتور مخصوص خودش عالیه

دوستان قبل از خرید روغن گیربکس بهتره حتما به استاندارد سازنده دقت کنید، استاندارد api روغن موتورها فا گیربکس متفاوته. در دنیای روغن‌های موتور، استانداردهای API (انجمن نفت آمریکا) به صورت سلسله‌مراتبی هستند. یعنی هر استاندارد جدید، تمام ویژگی‌های و توانایی‌های استانداردهای قدیمی‌تر را دارد و بر آن‌ها افزوده شده است. ولی این برای روغن گیربکس متفاوته... برای خودروهای ایرانی و برخی از خارجی ها استاندارد روغن گیربکس 75W80 GL4 هست. تهیه غلظت متفاوت و استاندارد متفاوت به گیربکس شما آسیب میزنه، چرا؟ در گیربکس‌های دستی، قطعاتی به نام سنکرونایزر (Synchronizer) یا همگام‌ساز وجود دارند که وظیفه هماهنگ کردن سرعت دنده‌ها قبل از درگیر شدن را به عهده دارن. این قطعات معمولاً از برنج یا آلیاژهای مسی ساخته شده‌اند. روغن‌های GL5 حاوی مقادیر بسیار بالایی از ترکیبات گوگرد و فسفر هستند. این مواد برای محافظت از دنده‌های اصلی در دیفرانسیل‌ها (که فشار بسیار شدیدی دارند) طراحی شده‌اند. گوگرد موجود داخل روغن‌های GL5 با مس و برنج واکنش شیمیایی می‌دن. این واکنش باعث می‌شود که سطح قطعات برنجی دچار خوردگی بشه. وقتی سنکرونایزرها خورده بشن یا سطح آن‌ها تغییر کنه تعویض دنده با مشکل مواجه می‌شود (دنده سخت یا با صدا در می‌آید). ممکن است دنده‌ها به دلیل عدم هماهنگی، دچار ساییدگی شدید شوند. اما احتمالا نظر مثبت خیلی از مصرف کننده ها در خصوص نرم بودن و بیصدا کردن این روغن باعث بشه فکر کنید این استاندارد و غلظت خوبه و تهیه کنید اما واقعیت اینه: روغن‌های GL5 حاوی افزودنی‌های گوگرد و فسفر بسیار قوی هستن. این مواد یک لایه بسیار لغزنده و شیمیایی روی دنده‌ها ایجاد می‌کنن که اصطکاک رو به شدت کاهش می‌دن. این موضوع باعث میشه که دنده‌ها راحت‌تر در هم بلغزند و شما احساس کنید تعویض دنده "نرم‌تر" شده. صدای زوزه هم معمولاً از ارتعاش دنده‌ها در هنگام برخورد با هم ناشی میشه. چون روغن GL5 (به‌خصوص اگر 75W-90 باشد) غلیظ‌تر هست و لایه شیمیایی ضخیم‌تری ایجاد می‌کنه، این لایه مانند یک لایه عایق عمل میکنه و ارتعاشات و صداها را جذب می‌کنه... وقتی افزودنی‌های گوگردی با قطعات برنجی (سنکرونایزرها) برخورد می‌کنن، شروع به خوردن سطح آن‌ها می‌کنند. در ابتدا، این خوردگی بسیار میکروسکوپی و ظریف است و باعث می‌شود سطح قطعه صاف‌تر شود (که شما آن را به عنوان "نرمی" حس می‌کنید). اما این فرآیند متوقف نمی‌شود. پس از مدتی، این خوردگی از حالت میکروسکوپی خارج میشه و سطح سنکرونایزرها از بین میرن. اون موقع دیگه نه تنها دنده نرم نیست، بلکه دنده به شدت سخت می‌شه، صدا می‌ده یا حتی امکان داره گیربکس از کار بیوفته و هزینه سنگین بدین... سعی کردم مفصل توضیح بدم بهتون، اگر گیربکستون صدا میده و یا دنده ها بسختی جا میره یعنی خودرو مشکل فنی داره، بهتره بجای استفاده از روغن نامناسب مشکل فنی رو حل کنید...

خودروهایی که دنده برنجی در کیربکس آنها استفاده شده GL4 بریزید GL5خورندگی به خاطر ادیداتور ای پی استفاده شده در شرایط سخت داخلش هست و برای وانت دیفرنسیال قابل استفاده سرچ کنید و به دفترچه خودرو نگاه کنید پله حرف تعویض روغنی ها بی تجربها توجه نکنید

فرقgl4 با gl5 چیه؟

برای لیفان 620 دستی قابل استفاده هست؟ چند لیتر میخواد

رانا چند لیتر لازم داره؟ مناسبه واسه رانا؟