موتور سیکلت باجاج مدل اونجر 220 سال 1404

26.63 اسب بخار

19.86 کیلو وات

انژکتور

220 سی‌سی

یورو 4

17.55 نیوتن‌متر

بنزینی

9.5:1

روغنی

2

کروز

1

سلام وقت بخیر خانم‌ها و آقایان محترم: «راستیِ کالا را در میانِ هیاهوی برندها و رنگ‌ها، با زبانی ساده و نگاهی دقیق، برای آنانی می‌نویسم که خرجِ روزانه‌شان را با سنجیدگی خرج می‌کنند. امید که این نوشته، سرمایه‌ای باشد برای خریدی بهتر و زندگی آسان‌تر هم وطنان عزیز. موتورسیکلت باجاج اونجر ۲۲۰ (Bajaj Avenger 220) یک موتور کلاس کروزر (Cruiser) محبوب است که توسط شرکت هندی باجاج تولید می‌شود و به دلیل طراحی کلاسیک، سواری راحت و قیمت مناسب، طرفداران زیادی در ایران دارد. 🏍️ آشنایی با دو مدل Street و Cruise اونجر ۲۲۰ در دو مدل عرضه می‌شود که از نظر فنی کاملاً یکسان هستند، اما از نظر ظاهر و برخی جزئیات تفاوت دارند: · Avenger 220 Street: ظاهری اسپرت‌تر و امروزی‌تر با قطعات تیره (Blacked-out) دارد. از رینگ‌های اسپرت (آلومینیومی) و تایرهای تیوب‌لس استفاده می‌کند که برای استفاده روزمره در شهر کاربردی‌تر است. · Avenger 220 Cruise: ظاهری کلاسیک‌تر با قطعات کرومی و رینگ‌های پره‌ای با تایرهای تیوب‌دار دارد. اغلب با یک شیشه‌بند (Windshield) بزرگ‌تر عرضه می‌شود که برای سفرهای طولانی‌مدت مناسب‌تر است. ⚙️ مشخصات فنی پیشرانه · موتور: تک‌سیلندر، ۴ زمانه، ۲ سوپاپ، روغن‌خنک (Oil-Cooled) با سیستم DTS-i (احتراق دو شمعه). · حجم موتور: ۲۱۹.۸۹ سی‌سی. · قدرت حداکثر: حدود ۱۹ اسب‌بخار در دور موتور ۸۴۰۰ تا ۸۵۰۰ دور بر دقیقه. · گشتاور حداکثر: ۱۷.۵ نیوتن‌متر در دور موتور ۷۰۰۰ دور بر دقیقه. · سوخت‌رسانی: انژکتوری (FI) از برند بوش (Bosch). · گیربکس: ۵ سرعته دستی. · استارت: برقی. 📐 ابعاد، وزن و سیستم‌ها · ابعاد (طول×عرض×ارتفاع): ۲۲۱۰ × ۸۰۶ × ۱۳۲۱ میلی‌متر. · فاصله محور چرخ‌ها (ویل‌بیس): ۱۴۹۰ میلی‌متر. · وزن خالص: مدل Street حدود ۱۵۵ تا ۱۶۰ کیلوگرم و مدل Cruise حدود ۱۵۹ تا ۱۶۳ کیلوگرم. · ارتفاع صندلی: حدود ۷۲۵ تا ۷۳۷ میلی‌متر · فاصله از زمین: ۱۶۹ میلی‌متر. · سیستم تعلیق: جلو تلسکوپی و عقب دو کمک‌فنر. · سیستم ترمز: جلو دیسکی ۲۶۰ تا ۲۸۰ میلی‌متری و عقب کاسه‌ای (Drum). (توجه: مدل‌های عرضه شده در ایران معمولاً فقط ترمز جلو مجهز به ABS هستند). · چرخ‌ها و تایرها: جلو ۹۰/۹۰-۱۷ و عقب ۱۳۰/۹۰-۱۵. ⛽ عملکرد و مصرف سوخت · باک سوخت: ۱۳ لیتر (حدود ۳.۸ لیتر آن رزرو است). · مصرف سوخت: به طور میانگین بین ۳۵ تا ۴۰ کیلومتر با هر لیتر بنزین. · حداکثر سرعت: حدود ۱۱۰ تا ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت. 💰 قیمت در بازار ایران (تیر ۱۴۰۴) · موتور صفر (مدل ۱۴۰۴): محدوده قیمتی حدود ۷۸۰ تا ۸۱۵ میلیون تومان. · 👍 نقاط قوت از نظر خریداران · راحتی فوق‌العاده: صندلی پهن و نرم، حالت نشستن کاملاً (ارگونومیک) برای سواری‌های طولانی ایده‌آل است. · کیفیت ساخت و استهلاک : پیشرانه باجاج بسیار بادوام بوده و هزینه نگهداری پایینی دارد. · ظاهر کلاسیک و جذاب: طراحی کروزر آن در نوع خود بی‌نظیر و چشم‌نواز است. 👎 نقاط ضعف و نکات قابل توجه · نبود ششمین دنده: در سرعت‌های بالای بزرگراهی، موتور دور بالا می‌زند که می‌تواند خسته‌کننده باشد. · ترمز عقب کاسه‌ای: عملکرد ترمز عقب در مقایسه با رقبا ضعیف‌تر است. · شعاع گردش بزرگ: به دلیل طول زیاد، در ترافیک یا پارکینگ‌های کوچک ، مانور با آن کمی دشوار است. · عملکرد موتور در دورهای بالا: قدرت موتور برای کروزینگ عالی است، اما برای رانندگی اسپرت و پرتحرک کافی نیست. 💎 جمع‌بندی نهایی برای خرید باجاج اونجر ۲۲۰ یک انتخاب هوشمندانه برای افرادی که به دنبال یک موتور کروزر راحت، باوقار و کم‌استهلاک برای سفرهای شهری و بین‌شهری است، نه یک موتور اسپرت و تندرو. اگر به دنبال سواری آرام و لذت‌بخش با ظاهری کلاسیک هستید، این موتور گزینه‌ای فوق‌العاده است. توصیه خرید: مدل Street به خاطر رینگ‌های اسپرت و تایرهای تیوب‌لس برای استفاده روزمره در شهر منطقی‌تر است. مدل Cruise با ظاهر کلاسیک‌تر و شیشه‌بند بزرگ‌تر، برای سفرهای طولانی جذابیت بیشتری دارد. اگر اطلاعات مفید بود لایک کنید تا دیده شود و هم وطنان استفاده بکنند تشکر.

با اطمینان کامل میگم یکی از معدود موتورهای بازار ایران هست که با خیال راحت میشه برای طولانی مدت روش حساب کرد. کلا موتورهای هندی بی نقص هستند و ایرادی نمیشه ازشون گرفت برعکس موتورهای چینی که هر روز با یک رنگ و لعاب جدید بازار رو فتح میکنن و مصرف کننده هم در دام فروش اقساطی مونتاژکاران داخلی می افته و چشم باز میکنه میبینه 2 تا 3 سال بدهکار شرکت شده. این موتور اصلا نیازی به تعریف هیچکس نداره و در تمام این سالها ثابت شده ست.

دوستان این موتور فوق‌العاده س بهترینه من از سال ۱۳۹۴ ‌دارمش ۲۲۰ هست فقط یکبار باتری عوض کردم یکبار لنت عقب عوض کردم یکبار زنجیر تمام برای ، عالیه عالی سواری نرم و راحت شتاب نسبتا قابل قبول ، قدرت بالا بسیار کم مصرف من خیلی راضیم و خریدشو پیشنهاد میکنم

انجینی که روی این موتور گذاشته شده همون انجین پولسار ۲۲۰ هست. به عنوان کسی که ۱۲۰ هزار کیلومتر با پولسار ۲۲۰ مدل ۹۲ رانندگی کرده فکر می کنم موتورهای هندی یک مزیت بزرگ و یک ضعف بزرگ دارند. مزیتشون مصرف کم، نرمی و استهلاک پایین و قدرت و شتاب بالا ( در مورد پولسار ۲۲۰) هست،و نقطه ضعف بزرگ این موتورها اینه که در فصول سرد سال هم راحت روشن نمی شوند و کیفیت سواری هم افت قابل توجهی میکنه. بر عکس در بهار و خصوصا تابستان تجربه سواری لذت بخشی بهتون میدن. اگر در مناطق و شهرهای سردسیر و کوهستانی زندگی می کنید، توصیه نمیشه.

این موتور تو بازار از ۶۹۰ تا ۷۵۰تومن هم صفرش گیر میاد چرا نسخه دیجی کالا انقدر گرونتره ۸۰۵ با تخفیف

شرکت پیشرو گستر فارس بهتره بخریم یا عرفان سیکلت ؟ میگن پیشرو گستر وارداتی هست . عرفان مونتاژی؟

یه سوال این موتور رو با پست چجوری می‌خوان ارسال کنن در خونه 😦 ؟؟