شارژر باتری خودرو مدل اتوماتیک 10 آمپر
Zoomed Image

شارژر باتری خودرو مدل اتوماتیک 10 آمپر

0% (0 نفر) از خریداران، این کالا را پیشنهاد کرده اند

برند :

متفرقه

مشخصات محصول

شارژ باطری بصورت معمولی و تمام اتوماتیک مناسب برای شارژ باتری خودروهای سواری و موتورسیکلت جایگزین فرایند باتری به باتری کردن مناسب برای کلیه خودرو و موتورسیکلت ها ولتاژ ۱۲ ولت و ۶ ولت مناسب برای شارژ باتری خودروهای سواری و موتورسیکلت. شارژ باطری تمام اتوماتیک [ تک باطری - دو باطری ] این دستگاه دارای دو حالت اتوماتیک و نرمال بوده که به شرح زیر می باشد ا) حالت نرمال ( Normal ) در این حالت دستگاه مانند یک شارز معمولی بوده که برای شارا (موقت) و یا امتحان لامپ استفاده می شود ۲) حالت اتوماتیک (AUTO در این حالت با وصل کردن به باطری اتومبیل عمل شارژ بصورت اتوماتیک صورت می گیرد. در حالت اتوماتیک اگر منفی و مثبت اشتباه به باطری وصل شود و یا به هم اتصالی کند بطور اتوماتیک از سوختن دستگاه جلوگیری می شود . تذکر: ) این دستگاه قابلیت شارژ همزمان دو باطری را نیز دارد . در این حالت باطریها با هم بطور موازی وصل شوند. ) در حالت اتوماتیک دستگاه تا زمانیکه به باطری اتومبیل وصل نشود خروجی آن دارای هیچ ولتاژ و جریانی نمی باشد . طرز استفاده : (1) حالت اتوماتیک : کلید شارژ را در حالت اتوماتیک (AUTO) قرار دهید و سپس کلید (POWER) را روشن کنید ( لامپ روشن می شود ) سپس گیره ، قرمز را به قطب مثبت باطری (۰ ) و گیره مشکی را به قطب (-) باطری وصل کنید در این حالت عمل شارژ بطور اتوماتیک انجام می گیرد که با لامپ L۲ نشان داده می شود. ۲) حالت نرمال و این حالت بیشتر جهت شارژ باطری بطور سریع استفاده می شود در این حالت زمان شارژ نسبت به خالی بودن باطری می باشد که حدود ۱۵ الی ۴۵ دقیقه می باشد .

نوع تجهیزات تعمیرگاهی

سایر تجهیزات تعمیرگاهی

مناسب برای

انواع باتری های اسیدی

ابعاد

23x17x9 سانتی‌متر

وزن

1 کیلوگرم

ویژگی‌های تجهیزات تعمیرگاهی

کاربرد خانگی

نظرات خریداران

علی اکبر محسنی

من یک دستگاه کارکرده این مدل و بهمراه اینورتر از دیوار گرفتم. چون جریان شارژرش حتی تو حالت غیر اتوماتیک ۲.۵ آمپر بیشتر نبود، بازش کردم . یک ترانس سه سر نسبتا کوچک داشت با حداکثر ۲.۵ آمپر خروجی که در حالت شارژ، بشدت داغ میشد و یک کیت مدار اتوماتیک برپایه مقاومت گچی و تریستور bt151 که تو حالت اتوماتیک تو مدار میومد. وریستور مذکور هیت سینک نداشت که باید داشته باشه. بهمین دلیل، وریستور با آمپر ۱.۵ که حداکثرش بود بشدت داغ میکرد و بطور کل این شارژر فقط بدرد شارژ باتری موتورسیکلت میخوره. البته بعضی دوستان اشاره به شارژر شدن باتری در طی مدت زمان مناسب کردن که شاید در مقطعی ، از ترانس قویتر در تولید استفاده شده با این شرایط ، من چون کار برق و الکترونیک هم انجام میدم تصمیم به تغییر گرفتم که هنوز هم تمام نشده. یک ترانس ۱۳.۵ ولت سه سر ۵ امپر دست دوم چینی شبه نو از ایسام خریدم ۸۵۰. یک کیت کنترل شارژ ۲۵۰.با مته کاجی پشت دستگاه و دایره ای سوراخ کردم و یک فن ۴ سانتی ۱۲ ولت گذاشتم و میخوام مدار یو پی اس براش بسازم که با اینورتر ، عملکرد اتوماتیک شارژ و روشن شدن اینورتر در زمان قطع برق دلشته باشه. ولی بطور خلاصه ، دستگاهی که من داشتم که صاحب قبلی بدنه اش و باز نکرده بود و دست نخورده بود، یک ترانس ۱۳.۵ ولت ۲.۵ امپر و یک مدار اتوماتیک نیمه هادی دار ( وریستور) برای تغییر میزان شدت جریان به ولتاژ باتری داشت که ۱.۵ امپر بیشتر نمی داد‌ و اصلا برای شارژ باتری خودروی مثلا ۶۰ امپری کافی نیست و مدت زمان زیاد بهمراه داغ شدن زیاد ترانس و وریستور داره. پیشنهاد می کنم پرچهای بغل دستگاه و باز کنید و اگر میتونین براش یک فن ۴ تا ۶ سانت بزارین و همچنین از یک تکه سیخ کباب کوبیده و یا پروفیل عرض ۲ سانت آلومینیومی به عرض کیت ، برای هیت سینک وریستور ( بالای مقاومت آجریه) استفاده کنین. هم عمر دستگاه بیشتر میشه هم در حالت اتوماتیک جریان دهی وریستور بیشتر میشه. البته وریستور قابل تعویض با bt152 است. که جریان دهی بیشتری داره و قیمتش زیاد نیست.

بهنام تاجیکی

با کیفت و خوش ساخت و کاربردی

حمیدرضا بامداد

خوبه و کار راه انداز و ایمن

مهدی ناصری نیک

دیر شارژ میکنه

جهت مشاهده نظرات بیشتر کلیک کنید

پرسش های خریداران

سید محسن حسینی

چطوری متوجه شوم شارژ باطری فول‌شده؟هم حالت نرمال هم اتومات

سید محسن حسینی

مدت زمان پر شدن باطری ۶۶ امپر در حالت اتومات و ایا بعد از پر شدن باطری چراغ شارژ اتومات خاموش میشه؟

امید آقائی

این انبر و کابل اتصال داره یا نه؟ چرا موضوع به این‌مهمی رو‌مشخص نکردید

جهت مشاهده پاسخ پرسش ها کلیک کنید
جهت مشاهده قیمت و خرید کلیک کنید